Fails videos

Теория ДВС: Двигатель Москвич М-412 (дефектовка и обзор конструкции)

Published on May 26, 2015 158,466 views

ля желающих поддержать материально:
https://secure.wayforpay.com/payment/...
ИЛИ
https://secure.wayforpay.com/payment/...

По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк

"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
https://teespring.com/MagazUncleJack#...

Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) - teoria-dvs@mail.ru
https://www.facebook.com/profile.php?...
Кирилл Плисов: https://vk.com/id454466
Инстаграм: evgeniy_travnikov
https://www.instagram.com/evgeniy_tra...
Мой второй "лайф" канал https://www.youtube.com/user/Travniko... Видео по головке М-412:
https://www.youtube.com/watch?v=RQThO...

Comments
  • 2141alekoable
    2141alekoable 4 years ago Наконец-то что то про 412 мотор, спасибо!
  • nik wik
    nik wik 4 years ago классные видосы о движках смотриш на диване и скомфортом узнаёш о движках  раньше это узнать можно было когда у тебя папа моторист
  • Костя А
    Костя А 4 years ago 1,5: ход 70, поршень 82 (412, 331.10) 1,6: ход 75, поршень 82 (0102) 1,7: ход 75, поршень 85 (3317) 1,8: ход 80, поршень 85 (3318, 3313) 2,0: ход 80, поршень 88 (3320, 248) КАК-ТО ТАК..
  • Всё Интересно
    Всё Интересно 1 month ago был ещё 2.2 но он уже был бесполезен, работал как 2.0 но жрал больше топлива /вроде когда то кто то говорил
  • игорь савельев
    игорь савельев 4 years ago Видео супер ждал что-нибудь подобного и именно про М-412 Спасибо
  • said3445
    said3445 4 years ago Очень неплохой мотор был в своё время, только хорошие воспоминания.
  • Виктор Харина
    Виктор Харина 4 years ago Плоские поршни действительно под де-форсированный двигатель: пирожок и сельский вариант ( был такой) . А в Москвиче 1800 стояли высокие поршня с выборкой под клапана. Ставили этот движок на 2141 АЛЕКО . Пер шо самолет ( по тем временам) ну и жрал бензин будь здоров! На счет помпы, сальника и цепи - это все практически вечное по сравнению с ВАЗом. Чтобы не отпрыгивать от масленого фильтра нужно предварительно с него слить масло. Там есть пробка. А вообще двиг. тяговый, но тупой на разгон.Запчасти не качественные и дорогие,сложен в ремонте, ни куда не подлезешь. Чуть что - снимай движок! И вообще ну его нафиг...
  • Вольдемар Вольдемарович
    Вольдемар Вольдемарович 1 year ago не все двигатели были тупые. Я встречал, очень приемистые. Так в общем то и не разобрался, в чем все же причина. У меня движок, был тупой до ужаса.Что только не делал, и эл. зажигание внедрял, пробовал степень сжатия изменять - бесполезно. У брата такой же москвич был, так у того - можно было со второй с места трогаться - вообще нагрузки не чувствовал. И мосты и все другое - одинаковое. Пробовал траблером , ГБЦ с этого М412 ставить - все по старому оставалось.
  • Sergey Bespalov
    Sergey Bespalov 2 years ago Aleksandr Yaremchuk коробка getrag штатно не совпадает двумя ушами- без плиты не войдет
  • Aleksandr Yaremchuk
    Aleksandr Yaremchuk 2 years ago не слышал про 160 км\час,но двиг становился неузнаваем после замены МКПП. начали меня на от ВАЗ и со временем ставили от иномарок. говорят от старых БМВ подходили и без плиты. Про тупой двиг -МИФ,причина "тупости" была в МКПП. МЫ в то время ставили на этот двиг Электронное зажигание и мотор становился не узнаваем. (исчезала вибрация,"бряканье" пальцами и т.п.)
  • Богдан Шулим
    Богдан Шулим 4 years ago @Алексей Круговой  у меня был иж-412 с мотором 1,8 карб солекс 21073 тайга и рвал мм-47, кпп фиат полонез 5-ст гп-4,22. так вот по трассе на 5 передаче максимальные обороты были 5200 и это примерно 175-180 км/ч. да резина стояла 185/60 14. можете забить эти все параметры в соответствующий калькулятор. видео из салона есть.
  • Богдан Шулим
    Богдан Шулим 4 years ago @Виктор Харина я просто строил себе раньше себе эти моторы и знаю это. и 2112 мотор потом себе в классику 2107 ставил.
  • Виктор Харина
    Виктор Харина 4 years ago @Андрей Ярославцев Да! Вы правы! Не правильно выразился! я имел ввиду почти плоские по сравнению со стандартными выпуклыми.
  • Богдан Шулим
    Богдан Шулим 4 years ago @Виктор Харина поршень 3313 пд 76-й бенз-плоский. поршень 3318-выпуклый под 92-й бенз. таже история и с 1,5 дефорсированными моторами 412 ИЭ,о каких цековках в 412 поршнях вы говорите????? На тазу да,был мотор на экспорт троечный с поршнями 2108 76мм под 76 бенз,на волгах на 4021 моторе камера гбц увеличена,а узам дефорсировку поршнями юзал:плоский-выпуклый)) Тяговый двиг это 1,8,но 1,5 никак не тяговый,так как фаза рвала большая и кпп числа длинные. При установке на иж-412 кпп 2101 с родной гп 4,22 и карбом солекс 21083 этот 1,5 мотор,при условии что он вменяемый,едет лучше чем 1,5 таз,примерно как 1,6 таз,но в диапазоне 4000-6000 об/мин
  • Андрей Ярославцев
    Андрей Ярославцев 4 years ago @Виктор Харина Плоских поршней не было, на де-форсированном двигателе поршень имел сферу только пониже чем на поршнях под АИ-93
  • Андрей Антонов
    Андрей Антонов 4 years ago @Виктор Харина у меня 41 москвич, мне двиган не вариант было доставать т.к. не было не приспособлений не людей.
  • Виктор Харина
    Виктор Харина 4 years ago @Андрей Антонов Не знаю какая у Вас модель, а у меня был ИЖ. Так на нем даже головку блока цилиндров без лома и такой то матери не вытащишь! Я тоже по началу выковыривал этот долбаный поддон из под машины! А потом Батя притащил с работы лебедку и жизнь наладилась! Лично мне намного быстрее двиг снять и не нужно лежать под машиной с затекшими руками!
  • Андрей Антонов
    Андрей Антонов 4 years ago @Виктор Харина Пффф, перебрал такой движок сам в гараже не снимая с тачки. Менял вкладыши и кольца двигателя. Картер снять можно, только надо двигатель на дамкрате поднять(открутил с подушек и поднял за их крепления, благо все сальники и т.д. позволяют его чуть ли не на 20см поднять) и поперечный рычаг у тачки открутить, делов на пол часа, дольше все болты откручивать будешь. Согласен есть места где можно было на заводе переварить и сделать на много ремонтнопригодней, но в принципе разбирать не так уж и трудно.
  • douglasr2d1
    douglasr2d1 4 years ago Лабрадор всё знает, но молчит))
  • Ivan Marichev
    Ivan Marichev 2 years ago Великолепный двигатель, экономичный и тяговитый. Легко выхаживал 250 тыс. км. на самом паршивом масле. Я много ездил и ремонтировал как ВАЗ, так и Москвичи, мне больше нравится именно Москвич хоть в ремонте он не так удобен...
  • Всё Интересно
    Всё Интересно 1 month ago ну у них только движка и норм, всё остальное требует внимания
  • Sgt.Frost37
    Sgt.Frost37 1 year ago У моего знакомого 412Э на Москвиче без капиталки прошёл больше 420 тыс. км.
  • 4K Games
    4K Games 3 years ago это не обзор, это базар.
  • Приключения Волги
    Приключения Волги 4 years ago урааа настол тот день когда узам обозревают))))
  • Дальнобойщики ТВ
    Дальнобойщики ТВ 4 years ago Моторы УЗАМ ставили на катера "Амур"
  • Иван Бровкин
    Иван Бровкин 3 years ago +Дальнобойщики ТВ В принципе неплохой мотор!!! При должном уходе никогда не подведёт!!! Очень элластичный, тяговитый, при этом достаточно экономичный!!!
  • Stepan Alabugin
    Stepan Alabugin 3 years ago Столько видео на Youtube про разборку 412 мотора, а про сборку - ни одного толкового нет...
  • Tom Reddle
    Tom Reddle 8 months ago в цвет мет хорошо идет
  • Олег Черных
    Олег Черных 4 years ago Евгений, спасибо за видео. Москвичей в России и бывших странах СССР еще много. Хотелось бы еще по сборке и дефектовке посмотреть
  • No Hi-End/ Yes Hi-Fi
    No Hi-End/ Yes Hi-Fi 4 years ago Легендарный мотор. Жалко, что специально развалили и завод и ИЖ, и АЗЛК. А все для чего? Да что бы мы ездили на их иномарках, которые сами же и собираем. Врагам нужно развалить, а потом продвигать нам свое. Спасибо большое, что сделали обзор.
  • Vlad Chiasco
    Vlad Chiasco 4 years ago Да хотелось бы 102 мерсовский мотор)))
  • Павел Владимирович
    Павел Владимирович 4 years ago Эх ностальгия!!!
  • Олег Фролов
    Олег Фролов 4 years ago В жизни можно бесконечно смотреть на 3 вещи - огонь, сиськи и на то как люди работают.
  • Александр М. Брест
    Александр М. Брест 4 years ago Лайк!)
  • Ренат Анакойхер
    Ренат Анакойхер 3 years ago короткоходный мотор с большим поршнем ну никак не для трактора
  • Sergey Sakevich
    Sergey Sakevich 2 years ago (edited) Да, это он перепутал, все ровно наоборот, длинноходный имеет большой крутящий момент за счет бОльшего рычага колена, и плохо крутится из-за бОльшей центробежной силы поршня, а короткоходный наоборот лучше крутится но момент хуже.
  • Ncato
    Ncato 4 years ago Я все понимаю, но человек который якобы разбирается в узаме не будет на каждый вопрос отвечать "я не знаю, не буду утверждать". На узаме есть коленволы 70,75,80 и очень редкий 85мм. Блоки алюминиевые а не силуминовые. Поршневые бывают 75 на 1.7 , 80мм на 1.8 , 88 на 2.0. Все варианты работаю хороши и отличаются только кривостью рук мастера.
  • Жизнь АвтоСлесарЯ
    Жизнь АвтоСлесарЯ 4 years ago Да перечислять можно много вариантов !
  • Егор Власов
    Егор Власов 4 years ago бывают ещё 1.6, 1.9, 2.15 
  • Жизнь АвтоСлесарЯ
    Жизнь АвтоСлесарЯ 4 years ago @Ncato Поршневой ошибся: 82,85,88,92 = 1,5 1,7(8) 2.0 2.3 и самые не надёжные 2,5 и 2,9 литра
  • Егор Власов
    Егор Власов 4 years ago @Ncato Скорей не криворукостью мастера, а качеством запчастей.